第185章 客轮晚餐
客轮过吴淞口,江面更加开阔。
这里是黄浦江与长江交汇之地。全长6300多公里的长江,在此接纳了最后一条支流黄浦江,奔腾入东海。上海从此与世界相连。
素有浦江“第一眼”风景之称的吴淞,自古就有“重洋门户”、“七省锁钥”之称,是长江口的“海上门户”。
坐客轮最惬意的一刻,就是像现在一样的黄昏时分,站在甲板上,眺望两江交汇的美丽景象:只见前面波涛风涌,水天腾郁,云飞霞舞。
自由飞翔的海鸥,江上往来的大小船只,还有那些停靠在码头休憩的船舶……,这一切,让人心旷神怡,心胸也跟着无限开阔起来。
吴淞的历史也可以说是上海城市发展的真实写照。
自清末以来,这个昔日扼守长江入海口重要的战略要塞,先后两次开埠,百年沧桑。
中国海运史上第一座官建航标、中国铁路交通史上第一条营运铁路、中国开埠史上第一个自主的开埠处……,都书写了吴淞历史上辉煌的篇章。
历经早期开埠的繁华盛世和战争的洗礼后,吴淞现在成为了上海的大工业和仓储基地。如果想了解上海城市工业化发展的辉煌历史,吴淞一带的码头以及历史工业建筑群就是最珍贵的历史见证。
对于任何一个居住在上海、到过上海的人来说,黄浦江都会是一份抹不去的情感。
站在甲板上,远离市中心的高楼大厦和车水马龙的喧嚣。波光粼粼的江水仿佛带着回到了100年前,在心灵深处展开一场人与城市、人与历史的生动对话。
三人说说笑笑,时间就过的很快。
堂哥看看手表,说道:“差不多七点,我们该下去吃饭了,不然大人们要过来寻我们的了。”
于是三人下甲板进舱。
刚进去,从客轮餐厅里飘出饭菜的浓浓香味。
正是饭点,吃饭的人看上去很多,从尾排到了头不够,还拐一个弯。
实际上,船上无论买东西,还是吃饭,价格和陆上都相差不多。许多不太计较时间的乘客,就在客轮上吃吃饭,看看风景。吃完饭,饭厅变录像厅,再花不多的钱还可以看场录像,这样的旅行生活也真心不错。
不过,进入80年代后,随着船型和硬件的提升,以及经济的发展,旅客的餐饮也有了多种选择:出差的多了,他们常常在岸上买好熟食,老酒。由于乘船旅行的时间很长,旅伴之间,往往会打个牙祭,小酌一番。途经比较大的码头再作补充,一直到目的地才尽兴。
再往前走。路过三等舱的时候,小毛在最后,忍不住问:“二等舱我不敢想象。这个三等舱,我就在想,这样的房间一定是高级首长才能住的吧?”
堂哥回头笑笑,没有说话。
堂妹想了想,说:“这么贵,到底有谁会去住的啊?
堂哥停下来,说道:“有钱就可以,并没有那么多条条框框的。”
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